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2018/01/18

かきしま・角島・海峡を渡る旅4データ編と動画

■データ編
◎自転車走行
 1日目 竹田・かきしま海道・広島市街  95.0km
 2日目 広島市街・角島・下関市街    39.8km
 3日目 関門海峡・竹田          6.7km
  計                 141.5km
◎費用
 鉄道運賃               31470円
 フェリー料金              650円
 関門トンネル通行料           20円
 ガソリン代(138km、16km/L、131円/L)  1130円
 宿泊料                 5900円
 飲食費                 6760円
 土産代                 972円
  計                 45102円

■動画

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コメント

 ブルベの目的地にもなる角島、関門海峡に門司港。いきたいなあと思うところがたくさんあります。
 自転車旅やってみたいな。とりあえず、ペダルはSPDだな。SPD-SLは歩きにくいからな。泊まるところは、ビジネスホテルしか最近はないので、ゲストハウス(泊まったことがない)、ユースホステル(若い時に数回だけ)の経験もしないとな。そうそう、巡る場所の計画を綿密にしておかないと、ブルベと通勤にしか自転車に乗っていないので、ただ単に走り去ってしまうだけになりそうだ。
 そうこう考えると、”旅慣れ”が必要だと思う。まずは日帰り旅からかな。

投稿: すう | 2018/01/20 09:19

 行きたいところがあれば、もうプランの半分くらいはできたようなものではないですか。残りの半分は、それを具体化することですが、今はパソコンやインターネットのおかげで作業そのものはずいぶん楽になりましたね。上の地図で距離や等高線を読んでいた頃とは雲泥の差です。「便利なツールが旅を面白くなくしている」という意見もありますが。これは、一昨年放送のNHK「にっぽん紀行」で、日本一周サイクリストは無料で散髪してもらえる「Mr.Bicycle」という札幌の理髪店を営む、元日本一周サイクリストの言葉です。
 まあ、当方が建てる計画なんて、そりゃ最近の多くのスマートフォン依存のサイクリストよりはちゃんと考えていると思いますが、30年前のサイクリストと比べたらいい加減なものです。
 また、計画は必要ですが、縛られてはいけませんね。どうせ、計画通りいかなかったり、変更した方が面白かったりする場面に出会いますからね。目指すは「アドリブの帝王」です。
 あと、当方はただ走り過ぎるだけです。サイスポ誌のかきしまの記事には立ち寄りどころがいくつも紹介されていましたが、全く寄っていません。ただ走りながら、そして立ち止まって景色を眺めただけです。そして、かきも食べていません。翌日の下関でもふぐを食べていません。広島のお好み焼きは食べました。要するに、自分の好みかどうか、それだけの偏った旅です。
 ユースホステルは当方が会員になってからの30年近くでずいぶん変わりましたね。以前は若者中心だったホステラー(宿泊者)も、今は中高年中心。しかも、数は激減。廃業するユースホステルが、新規加入よりも多く、ユースホステルのない県もあります。また、ユースホステル協会への登録をやめたけど、宿としては経営を続けているところもあります。協会としては、飲酒などホステラー側の制限を緩和すると同時に、料金の上限などユースホステル側の規制も緩和して対応していますが、これによりゲストハウスやビジネスホテル等より料金が高くなるということが起こっています。最近増加している外国人旅行者もあまり取り込めていないようです、地域差はありますが。
 すうさんは「山慣れ」とか「旅慣れ」とか、「慣れ」ということをよく言われますが、これもいい面悪い面、両面ありますね。「慣れが旅を面白くなくしている」こともありますね。何せ、知らない土地に行き初めての経験をする、ということも旅の魅力の一つなのですから。
 当然の話ですが、当方も旅を始めた頃は慣れていないわけで、そのころの旅はとても印象深いものでした。だから今でも続けているんですが。
 すうさんも、何度も自転車旅しているじゃないですか。

投稿: はいかい | 2018/01/21 13:53

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